阳春三月，一路加速前进的石家庄地铁建设再行掀开热潮。昨日，记者从石家庄市轨道公司开会的春季百日攻坚前进大会上了解到，目的为年底洞通目标保驾护航的春季百日攻坚又一次吹响了地铁建设全面发力的集结号。东里车站至槐安桥站双线盾构同时会合昨天上午，在地铁3号线东里车站，继右线区间盾构终到顺利40余天后，左线区间月开始盾构施工，两台盾构机同时向槐安桥站方向会合，预计7月份构建洞通。

坐落于中华大街与裕华路交叉口的地铁3号线东里车站是石家庄市轨道交通较早于动工的站点之一，虽该项目一期早就封顶，但工程建设未曾间断。昨日，记者在地铁围挡内看见，在巨型龙门塔吊下，曾多次平坦的灰色顶板早已被各种设施、设备填充，盾构施工必须的管片规整地堆在上方。早已竣工的四个出有风道耸立在一侧十分醒目，离风道不远处是一个主体竣工出入口，未来，旅客将从这里进出东里车站。

记者沿扶梯回到地下18米深处，一台长长的盾构机映入眼帘，机身上吸附着红色的旗帜，它坐落于左线区间隧道，工人师傅正在盾构机的前端展开最后的机器检查。而与之邻接的右线区间隧道早已构成，一声汽笛敲过，台车于是以装载着管片驶进隧道深处。右线区间隧道首度于2月8日盾构终到，目前进展顺前进速度为3厘米/分钟，早已向前盾构机144米，预计6月份构建全线贯通。

此次盾构终到的左线区间仅次于盾构机速度为每分钟80毫米，预计7月10日构建双线全线贯通。该项目涉及负责人回应，两台盾构机同时向前盾构机，可大大提高区间隧道建设的速度，为保证今年构建地铁3号线先河段和地铁1号线一期工程构建洞通奠下基础。

百日会战1号线明挖车站主体竣工会上，确认了春季百日攻坚工作的各项工作目标。其中，1号线一期工程，保证各明挖法施工的车站主体结构全部已完成阶段竣工验收；清凿、盖挖法融合或明挖、暗挖法融合的车站，清凿部分主体全部已完成，垫凿、回填部分已完成过半；人民广场车站垫凿车站1号线部分已完成过半；全线出入口、风亭等附属工程动工超过半数以上；回填区间全线贯通，盾构区间已完成70%以上。3号线一期工程先河段，保证小灰楼站主体结构已完成阶段竣工验收；中山广场垫凿车站1、3号线部分已完成过半；槐安桥站主体结构封顶；西三教车站主体已完成过半；车站后停车场剩下段动工建设；出入口、风亭等附属工程动工超过半数以上；回填区间全线贯通，盾构区间已完成50%以上。其他重点工程中，3号线一期工程两边段11个车站主体结构施工图6月30日前要全部已完成，管线迁至改良场施工；2号线一期工程要在可研国家发改委已完成的基础上6月30日前土地房屋征税计划上报政府审核；OCC指挥官控制中心6月30日前已完成主体结构墙体砌筑。

2015年地铁建设加快驶往洞通据理解，2014年，石家庄市地铁工程全年共计已完成投资45亿元，开累已完成67亿元。1号线一期、3号线一期先河段主体工程55个工点已全部动工建设，14个标准车站封顶，5个区间构建双线全线贯通，5个区间构建单线全线贯通，附属工程相继动工建设，各项工作皆获得了重大进展。2015年是石家庄市地铁建设的土建工程终极年、设备加装前进年、铺设工作接续年、运营管理提质年。

将保证全年已完成六个实现目标。六个构建即：一是构建1号线一期与3号线一期工程先河段主体工程全部已完成、隧道区间全部全线贯通。

二是构建附属工程全面动工，设备加装全面启动，车站铺设样板先行。三是构建3号线一期工程两边段征迁工作全部已完成、主体工程进点施工。

四是构建2号线一期工程初步设计通过专家评审论证，主体工程招标已完成。计划4月底前已完成勘查设计招标工作，在年底已完成初步设计评审及审批等前期策划工作。

五是构建安全性质量四零目标，即安全性零容忍、质量零缺陷、隐患零推迟、环境零污染。六是构建运营管理架构基本平稳，管理体系基本完备，关键岗位人才配齐，内外培训全面进行。

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